Cambio orario Deutsche Bahn: più treni Sprinter

Il prossimo cambio orario Deutsche Bahn entra in vigore domenica 13 dicembre 2026 e va in due direzioni allo stesso tempo. Chi viaggia tra Amburgo e Monaco o tra Berlino e Stoccarda avrà treni Sprinter più veloci, e diverse linee transfrontaliere tornano o diventano più frequenti. Allo stesso tempo, il rinnovamento della trafficata linea tra Hannover e Berlino impone lunghe deviazioni per gran parte del 2027.

I biglietti per i viaggi con il nuovo orario sono in vendita dal 14 ottobre su bahn.de, nell'app DB Navigator, nei centri viaggi e nelle agenzie. Deutsche Bahn afferma che le tariffe a lunga percorrenza resteranno per ora stabili, e i pendolari che usano i treni a lunga percorrenza pagano già meno per gli abbonamenti mensili. Ecco una panoramica di cosa cambia e chi è interessato.

Più Sprinter con il cambio orario Deutsche Bahn

Lo Sprinter, un ICE che salta la maggior parte delle fermate intermedie, è il fulcro del nuovo orario. Secondo la ZDF, da metà dicembre Deutsche Bahn effettuerà circa 70 corse Sprinter al giorno sulle sue linee principali. La novità più evidente collega Amburgo e Monaco tre volte al giorno in ciascuna direzione, con fermate solo a Hannover e Norimberga. Deutsche Bahn indica un tempo di percorrenza di 5 ore e 20 minuti, circa 20 minuti in meno rispetto a oggi. Da Amburgo i treni partono alle 7:23, alle 11:23 e alle 15:23.

Berlino e Stoccarda, finora collegate da un solo Sprinter al giorno, ne avranno tre in ciascuna direzione. I treni fermano solo a Norimberga e impiegano circa 4 ore e 45 minuti. Partono da Stoccarda alle 7:03, alle 11:03 e alle 15:03 e da Berlino alle 8:12, alle 12:12 e alle 16:12. Non tutti i collegamenti veloci sopravvivono, però. Tra Berlino e Francoforte gli Sprinter sono sospesi durante i lavori sulla linea tra Francoforte ed Erfurt, dal 6 febbraio al 14 maggio e di nuovo dal 14 agosto 2027. Il normale ICE orario impiega allora circa quattro ore e mezza.

Da Hannover a Berlino: la grande deviazione

Il principale svantaggio del cambio orario Deutsche Bahn è il rinnovamento del corridoio Hannover-Berlino, una delle linee a lunga percorrenza più trafficate del paese. I lavori sono iniziati il 2 ottobre e ora dovrebbero durare fino a dicembre 2027, perché l'elettrificazione della Lehrter Stammbahn, una linea che doveva servire da percorso alternativo, ha subito un ritardo di circa un anno, come ha riferito il sito di notizie berlinese Entwicklungsstadt. I treni a lunga percorrenza vengono quindi deviati via Magdeburgo e Braunschweig, con alcune fermate a Potsdam, il che aggiunge circa 80 minuti. Un viaggio da Berlino a Colonia o Düsseldorf dura circa cinque ore e mezza.

La deviazione riduce sensibilmente l'offerta. Secondo Deutsche Bahn, sul corridoio circoleranno solo tre ICE per direzione in ogni fascia di due ore, i collegamenti diretti da Berlino via Hannover per Brema e Aquisgrana vengono soppressi e gli Sprinter previsti tra Berlino e Colonia non possono ancora partire. La linea ICE da Brema via Hannover a Berlino circolerà solo tra Brema e Hannover, mentre i treni diretti da Berlino ad Amsterdam passeranno per Amburgo. Secondo la dpa, nel 2027 Stendal non avrà alcuna fermata ICE, anche se i collegamenti Intercity resteranno.

Nuovi collegamenti per Vienna, Parigi e Copenaghen

Per i viaggi internazionali le notizie sono migliori. Dal 19 dicembre tornano a circolare due coppie giornaliere di ICE da Berlino a Vienna via Ratisbona, Passavia e Linz, che servono anche Lipsia ed Erfurt, dopo che i lavori sulla linea tra Norimberga, Ratisbona e Passavia le avevano interrotte da febbraio. Un ICE notturno da Stoccarda a Vienna torna dopo una pausa di circa un anno e mezzo, con partenza da Stoccarda alle 22:32 e arrivo nella capitale austriaca alle 6:05. Stoccarda avrà inoltre più treni diretti per Parigi, e da marzo 2027 ci saranno sette collegamenti giornalieri tra Amburgo e Copenaghen.

Deutsche Bahn aggiunge che fino a quattro ICE al giorno circoleranno direttamente tra Amburgo e Amsterdam, e la ZDF riferisce di un nuovo collegamento diretto da Monaco via Milano a Roma la prossima estate, gestito insieme alle ferrovie italiane e austriache. All'interno della Germania torna un ICE mattutino tra Jena e Berlino, un Intercity da Dresda via Berlino a Warnemünde circola fino a cinque volte al giorno e un ICE giornaliero collega di nuovo Stoccarda e Berlino con Rostock.

Biglietti, abbonamenti mensili e biglietto famiglia

Deutsche Bahn definisce stabili le tariffe 2027 e non ha annunciato un aumento generale dei prezzi per il cambio orario. I pendolari hanno ottenuto uno sconto già in precedenza: dal 21 ottobre le Monatskarten e le Schülermonatskarten (abbonamenti mensili per adulti e studenti) a lunga percorrenza acquistate senza abbonamento continuativo costano il 25 per cento in meno. Gli abbonamenti per una tratta specifica, noti come Streckenzeitkarten, saranno in futuro venduti solo senza abbonamento continuativo, quindi chi ha un Abo in corso dovrebbe verificare come prosegue il proprio contratto.

Il Familienticket, sperimentato durante l'estate, è ora permanente. Secondo Deutsche Bahn costa 99,99 euro per un viaggio di andata e ritorno in seconda classe per un massimo di cinque persone, prenotazione dei posti inclusa, e può essere prenotato per viaggi dal 1° novembre. Il responsabile della lunga percorrenza di DB, Michael Peterson, ha presentato l'orario come un'alternativa valida e conveniente all'auto e all'aereo in un periodo di carburante caro.

Cosa significa il cambio orario Deutsche Bahn per gli expat

Se viaggiate regolarmente tra Berlino e la Germania occidentale, mettete in conto viaggi più lunghi e meno treni diretti fino alla fine del 2027 e controllate ogni collegamento nel DB Navigator prima di prenotare, perché i cantieri possono cambiare i percorsi con poco preavviso. Chi viaggia tra Amburgo, Monaco e Stoccarda, invece, guadagna opzioni veloci, e le partenze degli Sprinter sono già prenotabili. Le famiglie che vanno a trovare i parenti all'estero o viaggiano in Germania durante le feste potrebbero confrontare il biglietto famiglia Deutsche Bahn con le tariffe Sparpreis.

I pendolari che usano ogni giorno treni ICE o IC dovrebbero confrontare l'abbonamento mensile più economico con il Deutschlandticket e con le offerte BahnCard, perché la scelta migliore dipende dalla tratta e dal fatto che serva ancora un abbonamento continuativo. Il cambio orario Deutsche Bahn arriva inoltre in un momento in cui l'azienda fatica con la puntualità, quindi calcolate tempo extra per le coincidenze importanti. Per approfondire, leggete il nostro articolo sul calo della puntualità ferroviaria e i lavori di potenziamento della rete.