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Dopo una settimana di temperature superiori ai 30 gradi Celsius, la calura in Franconia si è conclusa in modo eclatante. La sera del 14 luglio 2026, un violento temporale si è abbattuto su Norimberga, Fürth ed Erlangen, allagando le strade, scoperchiando i tetti e flagellando alcune zone della regione con grandine fino a sei centimetri di diametro. Il temporale di Norimberga ha generato circa 3,000 chiamate di emergenza in cinque ore, un numero che, secondo i vigili del fuoco, la centrale operativa della città non aveva mai visto prima. Giorni dopo, i pendolari ne subivano ancora le conseguenze, soprattutto sulla linea S1 della S-Bahn in direzione Hartmannshof.
Una notte da record per i servizi di emergenza.
Il centro di controllo integrato di Norimberga, che gestisce le chiamate di emergenza per la città e i distretti circostanti, ha registrato circa 3,000 chiamate di emergenza tra la prima serata e la tarda notte. Circa 270 squadre dei vigili del fuoco, con un massimo di 3,000 soccorritori, sono intervenute in circa 1,000 operazioni individuali a Norimberga, Fürth, Erlangen e nei distretti limitrofi: svuotamento di cantine allagate, rimozione di alberi caduti e messa in sicurezza di tetti danneggiati.
Secondo la ZDF, diverse persone sono rimaste ferite durante la tempesta, una delle quali in modo grave. Il quotidiano regionale inFranken ha riferito che l'aeroporto di Norimberga ha temporaneamente sospeso le operazioni al culmine della tempesta e che almeno una scuola elementare ha annullato le lezioni in presenza il mattino seguente a causa dei danni causati dal maltempo. La polizia e i vigili del fuoco hanno chiesto ai residenti di rimanere in casa e di lasciare libere le linee di emergenza per le situazioni di pericolo di vita.
Quanto fu violenta la tempesta di Norimberga
I numeri relativi alla tempesta di Norimberga sono notevoli persino per gli standard delle recenti estati tedesche. Al pluviometro nel quartiere settentrionale di Buchenbühl, sono caduti 44.0 millimetri di pioggia in soli 15 minuti. Sulla scala tedesca a dodici livelli per le forti piogge, lo Starkregenindex, ciò corrisponde al livello 9, che rientra nella categoria più alta di "piogge estremamente intense", come riportato dal quotidiano Nürnberger Nachrichten in base al rapporto ufficiale della città sull'evento.
Per fare un paragone: 44 millimetri di pioggia sono più di quanta ne cada a Norimberga in un'intera settimana media di luglio, concentrati in un quarto d'ora. I sistemi di drenaggio nei distretti settentrionali di Buchenbühl e Großgründlach non hanno avuto scampo. Aggiungete grandine fino a sei centimetri e forti raffiche di vento, e il risultato è stato strade bloccate, lucernari in frantumi e vegetazione sradicata che ha tranciato linee elettriche e ferroviarie in tutta la regione.
Linea S1 della S-Bahn interrotta tra Norimberga e Hartmannshof
Il trasporto pubblico ha subito un duro colpo. Sulla diramazione S1 tra Norimberga Hauptbahnhof e Hartmannshof, alberi e rami sono caduti sui cavi dell'alta tensione, costringendo la Deutsche Bahn a sospendere il servizio S-Bahn su quella tratta. È stato istituito un servizio di autobus sostitutivi tra Norimberga-Dürrenhof e Hartmannshof, che serve tutte le fermate intermedie, sebbene anche gli autobus stessi siano stati rallentati nei primi giorni da strade bloccate e allagate, secondo quanto riportato dal bollettino del traffico in tempo reale del Nürnberger Nachrichten.
I danni causati dalla tempesta si sono aggiunti ai lavori di manutenzione programmati nella regione. Su un altro tratto della S1, tra Norimberga e Bamberga, i lavori stanno già causando cancellazioni di treni con autobus sostitutivi durante le ore mattutine e serali fino al 26 luglio, secondo l'autorità dei trasporti VGN. Nel complesso, i passeggeri della linea S-Bahn più trafficata della Franconia dovranno affrontare disagi fino a fine luglio, e chiunque si diriga verso Lauf, Hersbruck o Hartmannshof dovrebbe verificare i collegamenti prima di uscire di casa.
Perché la tempesta di Norimberga si inserisce in uno schema più ampio
I meteorologi avevano avvertito da giorni che l'ondata di caldo di luglio si sarebbe conclusa bruscamente. Masse d'aria molto calde e umide immagazzinano enormi quantità di energia e, quando un fronte freddo le attraversa, tale energia si scarica in intense celle temporalesche a lento movimento, esattamente come quella che ha colpito la Franconia. La Germania ha assistito ripetutamente a questa sequenza di caldo estremo seguito da piogge intense nelle ultime estati.
La ricerca sul clima prevede che tali oscillazioni diventino più frequenti e più intense con l'aumento delle temperature medie, perché l'aria più calda trattiene più umidità. Per i residenti, questo rende la preparazione di base alle tempeste una parte normale della vita in Germania: mettere in sicurezza i balconi, mantenere puliti gli scarichi e prendere sul serio gli avvisi ufficiali tramite le app NINA e KATWARN. La nostra guida su Caldo e temporali in Germania Spiega i livelli di allerta e quali tipi di danni sono coperti dalle diverse assicurazioni.
Come muoversi in Franconia nelle prossime settimane
Se nella regione metropolitana di Norimberga vi affidate ai treni, prevedete del tempo extra fino al termine dei lavori di riparazione. Consultate l'app DB Navigator o il sito web di VGN poco prima della partenza, poiché gli orari degli autobus sostitutivi possono subire variazioni con breve preavviso e i tempi di percorrenza sono considerevolmente più lunghi rispetto alla S-Bahn. Per i viaggi verso Hartmannshof, gli autobus sostitutivi partono da Nürnberg-Dürrenhof e non dalla stazione centrale.
L'interruzione è anche un promemoria di come il sistema ferroviario tedesco gestisce i danni causati dalle tempeste in generale: le ispezioni di sicurezza delle linee aeree e degli argini richiedono tempo e le linee riaprono sezione per sezione. Se un ritardo superiore a 60 minuti interessa un viaggio più lungo, i passeggeri hanno diritto a rimborsi parziali in base ai diritti dei passeggeri ferroviari dell'UE. Il funzionamento dei biglietti, delle reti e dei diritti dei passeggeri è trattato nella nostra panoramica del sistema di trasporto pubblico in Germania.
