Diritti e regole dei pedoni

Camminare è il modo più comune per spostarsi in una città tedesca, e comporta una serie di regole scritte e una serie di abitudini non scritte che possono cogliere di sorpresa i nuovi arrivati. Questo capitolo spiega i diritti dei pedoni in Germania, i doveri che ne derivano e le piccole infrazioni che gli stranieri commettono senza rendersene conto. Le regole scritte sono contenute nello Straßenverkehrsordnung (StVO, il codice della strada), lo stesso che disciplina la circolazione di automobilisti e ciclisti. Le abitudini non scritte si manifestano nel modo in cui le persone si comportano effettivamente agli attraversamenti pedonali. Comprendere entrambi gli aspetti vi garantisce sicurezza, vi evita multe e vi aiuta a interpretare le situazioni come farebbero le persone intorno a voi. Queste sono linee guida generali, non consulenza legale.

Perché tutti aspettano al semaforo rosso

Il più grande shock culturale per i nuovi arrivati ​​a piedi è che i tedeschi aspettano al semaforo pedonale rosso anche quando la strada è completamente vuota. Attraversare con il semaforo pedonale rosso non è solo malvisto, ma è un'infrazione minore, punibile con una multa. Il Bußgeldkatalog (il registro nazionale delle multe stradali) prevede una sanzione di 5 euro per l'attraversamento con il rosso, che sale a 10 euro se l'attraversamento causa o contribuisce a un incidente. Le somme sono modeste, ma il punto è che l'infrazione è reale e la polizia la fa rispettare, soprattutto nei centri città e vicino alle scuole. Essere stranieri non è una scusa che gli agenti accettano.

Più che la multa, ciò che sorprende le persone è la pressione sociale. Gli adulti aspettano fermi a un attraversamento pedonale vuoto a mezzanotte semplicemente perché è la prassi, e la pressione è ancora più forte quando ci sono bambini a guardare. I tedeschi prendono molto sul serio l'idea di essere un "Vorbild für Kinder", un modello per i bambini, partendo dal presupposto che un bambino che vede un adulto attraversare con il rosso lo imiterà un giorno su una strada trafficata. Se attraversate con il rosso, aspettatevi sguardi di disapprovazione e a volte qualche rimprovero da parte di uno sconosciuto, soprattutto se accanto a voi c'è una famiglia. Non è obbligatorio adottare questa abitudine per rispettarla, ma sapere perché la persona accanto a voi sta ferma vi impedisce di interpretarla come timidezza. Quando il semaforo è verde, attraversate senza esitazione; quando è rosso, la prassi locale è aspettare.

Dove e come è consentito attraversare

A prescindere dalla questione sociale, la legge tedesca sull'attraversamento pedonale (StVO) stabilisce chiaramente dove e come è consentito attraversare la strada. Ai sensi dell'articolo 25 della StVO, se vi trovate di fronte a un semaforo pedonale, dovete rispettarlo. In assenza di semaforo, ma qualora la situazione del traffico lo richieda, siete tenuti a utilizzare un attraversamento pedonale nelle vicinanze anziché attraversare la strada a vostro piacimento; agli incroci dovete utilizzare gli attraversamenti pedonali segnalati o la segnaletica orizzontale in corrispondenza dei semafori, se presenti. In tutti gli altri casi potete attraversare la strada, ma dovete farlo "zügig" (prontamente, senza indugiare), percorrendo il tragitto più breve e all'incirca perpendicolarmente al traffico, anziché attraversare in diagonale. La norma presuppone che prestiate attenzione al traffico e scegliate un momento sicuro per attraversare; non vi autorizza ad attraversare la strada davanti alle auto in movimento.

L'attraversamento pedonale che più confonde i nuovi arrivati ​​è il Fußgängerüberweg, l'attraversamento segnalato che tutti chiamano Zebrastreifen (attraversamento a strisce bianche e nere). Qui i pedoni hanno la precedenza quasi assoluta. Secondo l'articolo 26 del Codice di procedura penale tedesco (StVO), i veicoli, compresi i ciclisti, devono avvicinarsi a uno Zebrastreifen solo a velocità moderata e devono fermarsi per farvi attraversare se avete chiaramente intenzione di farlo. Il trucco sta proprio in quest'ultima frase: la vostra precedenza inizia solo quando rendete riconoscibile la vostra intenzione di attraversare, avvicinandovi al marciapiede e dando l'impressione di essere sul punto di farlo. Un automobilista non è tenuto a leggervi nel pensiero mentre state chiacchierando sul marciapiede. Fate un passo avanti con chiara intenzione e il traffico dovrà cedere; indugiate incerti e potrebbe proseguire. Uno Zebrastreifen non è come un semaforo verde, quindi stabilite un contatto visivo prima di fidarvi, ma una volta che avete deciso di attraversare, la precedenza è vostra.

Svoltare la rotta e i diritti che hai nei confronti degli automobilisti

Uno dei diritti più utili da comprendere è anche uno dei più pericolosi nella pratica, perché gli automobilisti lo ignorano sistematicamente. Quando il semaforo pedonale è verde e scendete dal marciapiede, le auto che svoltano nella strada laterale che state attraversando devono darvi la precedenza. Non si tratta di cortesia, bensì dell'articolo 9 comma 3 del Codice della Strada, che stabilisce che un automobilista che svolta deve mostrare particolare considerazione per i pedoni e, per usare le parole stesse del codice, "wenn nötig, ist zu warten", ovvero deve aspettare se necessario. Un automobilista che svolta a destra attraversando il vostro percorso, o a sinistra nella strada che state attraversando, deve darvi la precedenza anche se ha il semaforo verde. In termini legali, il pedone che attraversa la strada laterale ha la precedenza.

In realtà, molti automobilisti svoltano senza guardare attentamente i pedoni, quindi è bene considerare la svolta a destra come qualcosa da verificare piuttosto che come qualcosa su cui fare affidamento ciecamente. Questo vale soprattutto in corrispondenza del Grünpfeil, la piccola freccia verde su un segnale o un semaforo che consente a un automobilista di svoltare a destra con il rosso dopo essersi fermato: l'automobilista può procedere solo dopo aver dato la precedenza ai pedoni e al traffico trasversale, e potreste ritrovarvi entrambi a voler occupare lo stesso tratto di asfalto nello stesso momento. Date un'occhiata alle ruote anteriori di un'auto in attesa prima di attraversare, perché le ruote iniziano a muoversi prima del cofano. Il dovere è dell'automobilista, ma il danno sarebbe vostro. Per un quadro completo di ciò che gli automobilisti devono fare agli attraversamenti e di come funzionano le multe per gli automobilisti, consultate il nostro capitolo su guidare in GermaniaQuesto capitolo si concentra volutamente sul punto di vista del pedone in relazione allo stesso incontro.

Marciapiedi, ciclisti e monopattini elettrici

Dove esiste un Gehweg (marciapiede), l'articolo 25 della legge tedesca sul traffico (StVO) stabilisce che è obbligatorio utilizzarlo anziché camminare sulla carreggiata. Su una strada di campagna o in qualsiasi luogo privo di marciapiede o banchina, camminate sul lato sinistro, rivolti verso il traffico in arrivo, laddove ciò sia ragionevole, in modo da poter vedere le auto in avvicinamento e da essere visti anche voi. Può sembrare controintuitivo se si è abituati a camminare sulla destra, ma camminare rivolti verso il traffico è la scelta più sicura e legalmente prevista al di fuori delle aree urbane.

Il marciapiede è anche il luogo in cui si verificano i conflitti quotidiani più acuti, perché pedoni e ciclisti sono spesso stipati sulla stessa striscia. Una Radweg (pista ciclabile) è per le biciclette e camminarci sopra è un vero e proprio reato, non solo una questione di buone maniere; si può essere multati. Su una gemeinsamer Geh- und Radweg (una pista ciclabile e pedonale condivisa, segnalata da un unico cartello che combina i simboli di pedone e ciclista), entrambi possono utilizzare l'intera larghezza, ma nessuno dei due può mettere in pericolo l'altro e i ciclisti devono adattare la loro velocità a quella dei pedoni. Mantieni una traiettoria prevedibile, ascolta il campanello e non invadere la corsia ciclabile mentre guardi il telefono. Il nostro capitolo su cultura e percorsi ciclistici Il documento illustra in dettaglio i doveri dei ciclisti su questi percorsi condivisi; dal punto di vista dei pedoni, la regola da ricordare è che la pista ciclabile segnalata non è un luogo in cui camminare.

I monopattini elettrici (e-scooter, legalmente denominati Elektrokleinstfahrzeuge secondo la normativa eKFV) rappresentano un problema concreto per i pedoni, e la legge è dalla loro parte. I monopattini elettrici sono completamente vietati sulla carreggiata: dove esiste una pista ciclabile o una corsia ciclabile, devono utilizzarla; altrimenti, devono circolare sulla strada, mai sul marciapiede, nemmeno con il motore spento. I conducenti devono avere almeno 14 anni e, poiché un monopattino elettrico è considerato un veicolo a motore, è soggetto agli stessi limiti di alcol nel sangue delle automobili, non a quelli più permissivi previsti per i ciclisti: 0.5 per mille come soglia generale, 1.1 per mille come punto in cui si configura un reato penale e tolleranza zero per i neopatentati ancora in periodo di prova. Ogni monopattino elettrico a norma di legge deve inoltre essere munito di Versicherungsplakette, un piccolo adesivo assicurativo annuale da apporre sul retro, che copre i danni in caso di incidente con un altro conducente. Se uno scooter è parcheggiato in mezzo al marciapiede, hai il diritto di spostarlo.

Strade attrezzate per il gioco e zone a traffico limitato

Una zona che gli stranieri interpretano spesso in modo errato è la verkehrsberuhigter Bereich, l'area a traffico limitato segnalata da un cartello quadrato blu che raffigura una casa, un adulto, un bambino che gioca con una palla e un'auto (Zeichen 325.1). Viene spesso chiamata Spielstraße, strada dei giochi, e il nome è appropriato: qui la normale gerarchia stradale è invertita. Pedoni e bambini possono utilizzare l'intera larghezza della strada, e ai bambini è espressamente consentito giocare ovunque, non solo sul marciapiede. Le auto sono ospiti. Devono procedere a Schrittgeschwindigkeit, passo d'uomo, che i tribunali considerano pari a circa 7-10 chilometri orari, e non devono mettere in pericolo o ostacolare i pedoni; se necessario, l'auto aspetta.

L'errore che commettono i nuovi arrivati ​​è reciproco. Alcuni attraversano queste strade con la stessa disinvoltura di qualsiasi altra, senza rendersi conto che l'intera superficie è a loro disposizione. Altri, arrivando in auto, le percorrono a velocità normale e rimangono perplessi quando vengono fermati dai clacson o multati. Se abitate in una di queste strade, potete lasciare che i bambini giochino davanti a casa con la legge dalla vostra parte; l'unica cortesia che le regole chiedono ai pedoni in cambio è di non intralciare il passaggio di qualche auto lenta per pura ostinazione. È uno spazio davvero diverso, e una volta che ne riconoscerete il significato, lo tratterete come fanno i vostri vicini.

Neve, ghiaccio e l'obbligo di sgomberare la strada

In inverno, le regole relative alla pulizia dei marciapiedi diventano una questione di soldi e responsabilità, e questo è importante sia per chi cammina che per chi affitta. Il Räum- und Streupflicht è l'obbligo legale di spalare la neve e spargere sale sul marciapiede antistante un immobile. L'obbligo parte dal comune, ma quasi tutti i comuni lo trasferiscono, tramite statuto locale, all'Anlieger, il proprietario dell'immobile confinante, il quale a sua volta, molto spesso, lo trasferisce agli inquilini attraverso una clausola nel contratto di locazione. Se il vostro Mietvertrag (contratto di locazione) contiene una clausola di questo tipo, allora spalare la neve davanti al vostro edificio in una mattina d'inverno è legalmente un vostro compito, in genere con un orario giornaliero che copre l'intera giornata lavorativa e spesso dalle sette del mattino fino a sera. Un vago riferimento nel regolamento condominiale di solito non è sufficiente a vincolarvi; l'obbligo deve essere specificato nel contratto stesso.

Questo vale in entrambi i sensi per i pedoni. Se scivolate su un tratto ghiacciato che avrebbe dovuto essere sgombrato, potreste avere diritto a un risarcimento danni e persino a un indennizzo per il dolore e la sofferenza (Schmerzensgeld) da parte di chi aveva tale obbligo. Ecco perché è fondamentale raccogliere prove sul luogo dell'incidente, come una fotografia della superficie ghiacciata e il nome di un testimone. Tuttavia, l'obbligo non è assoluto, e nemmeno il vostro diritto al risarcimento. Anche una sola striscia di ghiaccio sul marciapiede può essere sufficiente a soddisfare tale obbligo, e ci si aspetta che esercitiate la vostra normale diligenza (Sorgfalt), scegliendo calzature adeguate e camminando con prudenza. Se la vostra negligenza è imputabile a voi, un tribunale ridurrà o annullerà il vostro diritto al risarcimento per concorso di colpa (Mitverschulden). Quindi, se il contratto di locazione vi attribuisce la responsabilità della pulizia della vostra proprietà, fate attenzione a pulirla, e camminate con cautela su quelle altrui.

Accessibilità e la dimensione quotidiana del camminare

Le infrastrutture pedonali tedesche sono progettate pensando all'accessibilità, e capire come funzionano aiuta tutti a utilizzarle al meglio. Molti attraversamenti pedonali sono dotati di segnali per non vedenti e ipovedenti: un ticchettio sommesso che accelera quando il semaforo diventa verde e una piccola freccia tattile o una piastra vibrante sul lato inferiore del pulsante di richiesta che indica la direzione dell'attraversamento. Le superfici irregolari del marciapiede, chiamate Bodenindikatoren (pavimentazione tattile), sono un sistema di guida per i bastoni bianchi, quindi è meglio non sostarci sopra mentre si aspetta. Esistono anche scivoli per sedie a rotelle, passeggini e bagagli con ruote, che fungono anche da punto in cui il marciapiede è pianeggiante per tutti. Le fasi del semaforo pedonale possono sembrare brevi se si cammina lentamente, ed è consentito terminare l'attraversamento con il semaforo verde dopo aver già iniziato; gli automobilisti sono tenuti a permettere ai pedoni di completare l'attraversamento che hanno legalmente iniziato.

Nelle Fußgängerzone (zone pedonali), le vie commerciali senza auto nel cuore della maggior parte delle città tedesche, camminare è la norma e i veicoli sono l'eccezione. I veicoli per le consegne sono generalmente ammessi solo in fasce orarie limitate al mattino presto o alla sera tardi, indicate dalla segnaletica, e i ciclisti possono circolare solo dove un segnale supplementare lo consente espressamente, altrimenti devono scendere e spingere. Un pericolo silenzioso da tenere presente: i bambini sotto gli otto anni devono andare in bicicletta sulla Gehweg anziché sulla strada, mentre quelli fino a dieci anni possono farlo, quindi un piccolo ciclista che appare sul marciapiede dietro di voi sta facendo esattamente ciò che la legge richiede. Il nostro capitolo su cultura e percorsi ciclistici spiega quella regola dal punto di vista del ciclista. Camminare è anche la prima e l'ultima tappa di quasi ogni viaggio in autobus o in treno, quindi si collega direttamente alla rete più ampia descritta nel nostro sistema di trasporto pubblico capitolo.

Mettendolo in pratica

Le abitudini che ti mantengono al sicuro ed evitano multe in Germania si imparano in fretta. Aspetta al semaforo rosso anche quando la strada è libera, perché è sia un'infrazione sanzionabile che una norma sociale rispettata. Attraversa al semaforo o sulle strisce pedonali quando sono facilmente raggiungibili, e ovunque altro attraversi prontamente e dritto dopo aver controllato il traffico. Dai la precedenza alle strisce pedonali solo dopo aver segnalato la tua intenzione e aver incrociato lo sguardo dell'automobilista, e fai attenzione alle auto che svoltano anche con il verde, perché l'obbligo legale di dare la precedenza non è la stessa cosa di ciò che effettivamente fa il conducente. Non usare la pista ciclabile, aspettati di trovare monopattini elettrici fuori dal marciapiede e interpreta il segnale di una strada ciclabile come un invito piuttosto che come una normale indicazione stradale.

Come inquilino, verifica se il tuo contratto di locazione ti attribuisce l'obbligo di sgomberare la neve in inverno e, in tal caso, prendilo sul serio, perché un vicino che scivola può attribuire la responsabilità a chi non ha provveduto a pulire il sentiero. Come pedone, fai attenzione a dove metti i piedi e raccogli prove se cadi su un terreno che avrebbe dovuto essere sicuro. Non c'è bisogno di imparare a memoria nulla di tutto ciò come per un esame di diritto; una settimana di osservazione del comportamento delle persone intorno a te agli attraversamenti pedonali ti insegnerà la maggior parte delle cose, e le norme scritte negli articoli 25, 26 e 9 del StVO (StVo) completano il resto. Cammina con la fiducia che la legge protegge i pedoni in questo luogo e con la consapevolezza che tale protezione funziona al meglio quando la si utilizza consapevolmente.